بر اساس گزارش بانک مرکزی: افزایش قیمت در بخش بهداشت و درمان دو برابر تورم

۵ مرداد ۱۳۹۵ بدون دیدگاه
اما در بخش سلامت شاهد آن هستیم که دقیقا طی  دو سال 93 و 94 که وزارت بهداشت مسئولیت داشته، تغییرات قیمت در بخش «بهداشت و درمان» دو برابر شاخص کل (میانگین تغییرات قیمت تمام کالا و خدمات مصرفی) بوده است.

اما در بخش سلامت شاهد آن هستیم که دقیقا طی دو سال ۹۳ و ۹۴ که وزارت بهداشت مسئولیت داشته، تغییرات قیمت در بخش «بهداشت و درمان» دو برابر شاخص کل (میانگین تغییرات قیمت تمام کالا و خدمات مصرفی) بوده است.

این گزارش رسمی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران از شاخص قیمت کالاها و خدمات مصرفی طی سال های گذشته است: تغییرات قیمت سالانه بهای خدمات بخش بهداشت و درمان در سال ۱۳۹۰ بالغ بر ۱۷ درصد، در سال ۹۱ برابر ۲۵ درصد، در سال ۹۲ بالغ بر ۳۸ درصد، در سال ۹۳ برابر ۳۲ درصد و در سال ۹۴ بالغ بر ۲۴ درصد در این بخش شاهد افزایش قیمت بودیم.

حال بر اساس همین گزارش، تغییرات شاخص کل – که بخش بهداشت و سلامت نیز جزئی از آن است و اصطلاحا تورم نامیده میشود توجه کنید؛ تورم در سال ۹۰ حدود ۲۲ درصد، در سال ۹۱ نزدیک به ۳۱ درصد، در سال ۹۲ بالغ بر ۳۵ درصد، در سال ۹۳ نزدیک به ۱۶ درصد و در سال ۹۴ برابر ۱۲ درصد بوده است.

تغییرات شاخص کل (تورم) نشان میدهد به هر روی با وجود رکود – که انتقاداتی نیز بر آن وارد است اما محل بحث آن در اینجا نیست – دولت در مهار تورم طی سال های یاد شده بسیار موفق عمل کرده است.

اما در بخش سلامت شاهد آن هستیم که دقیقا طی  دو سال ۹۳ و ۹۴ که وزارت بهداشت مسئولیت داشته، تغییرات قیمت در بخش «بهداشت و درمان» دو برابر شاخص کل (میانگین تغییرات قیمت تمام کالا و خدمات مصرفی) بوده است.

این همه با وجود شعارهای فراوان وزارت خانه مربوطه در خصوص بهبود شرایط بهداشت و درمان جامعه است.

در مورد سال جاری نیز آخرین آمار متعلق به خرداد ماه است. در این ماه تغییرات شاخص کل نسبت به ماه مشابه سال قبل (تورم نقطه به نقطه) برابر ۷ درصد، اما تغییرات شاخص بخش بهداشت و درمان در دوره یادشده بالغ بر ۱۳ درصد بوده است.

البته طی این مدت دریافتی پزشکان در مراکز درمانی به طرز چشمگیری افزایش یافته است، اما دریافتی سایر کادر درمانی تغییراتی متناسب با کادر پزشکی نداشته است. چیزی که در نهایت به گواه همین آمار برای عموم مردم قابل لمس است، افزایش شدید هزینه بهداشت و درمان در مقایسه با سایر حوزه هاست.

برای مطالعه دقیق تر میتوانید به گزارش مزبور مربوط به سه ماهه نخست سال جاری، صفحه 7، جدول شماره دو مراجعه کنید.

برای مطالعه دقیق تر میتوانید به گزارش مزبور مربوط به سه ماهه نخست سال جاری، صفحه ۷، جدول شماره دو مراجعه کنید.

کارآفرین نابغه پایش و قاچاق لوازم خانگی با پوشش حمایت از تولید داخلی!

۲۴ بهمن ۱۳۹۴ ۲ دیدگاه

 

اما بد نیست برنامه پایش که همواره خود را جزو دلسوزان اقتصاد کشور معرفی کرده است، یا هر کدام از برنامه های صدا و سیما، نور افکن «شفافیت» خود را روی همین پرونده قاچاق که مشخصا و قطعا آسیب های جدی به اقتصاد کشور میزند بیندازند.موضوع برنامه میتواند: «قاچاق لوازم خانگی، با پوشش تولید لوازم خانگی» با حضور کارآفرین نابغه، آقای محمدرضا دیانی باشد.

روز شنبه دهم بهمن ماه همین امسال، تیتر یک خبر روی خبرگزاری مهر منتشر شد و خیلی زود به دست فراموشی سپرده شد! عنوان خبر فراموش شده این بود: «کشف محموله بزرگ قاچاق لوازم خانگی در جنوب ایران»

پس از آن علی رغم ابعاد بزرگ ماجرا، هیچ پیگیری از سوی رسانه ها در خصوص این خبر انجام نگرفت. رسانه ملی، در بخش های خبری خود موضوع را چنانکه هر خبر دیگری را پوشش میدهد، پوشش نداد و موضوع ظاهرا با گذشت حدود ده روز، عملا به فراموشی سپرده شده است.

خبر چه بود؟

یک باند قاچاق کالا در پوشش واردات قانونی «لوازم و قطعات تولید یخچال» اقدام به قاچاق یخچال خارجی می‌کرد که در گمرک شهیدرجایی این محموله بزرگ کشف و ضبط شد.

این محموله بزرگ قاچاق در قالب ۵۲ کانتینر در حال ورود به داخل کشور بوده است.این باند قاچاق کالا سعی کرده بود که با جاسازی یخچال‌های خارجی در پشت کانتینرها و قرار دادن قطعات و لوازم تولید یخچال در جلوی کانتینر آن را به داخل کشور وارد کند. در این شیوه سه ردیف قطعات در جلوی کانتینر قرار گرفته و در پشت این سه ردیف یخچال‌های «ساید بای ساید» جاسازی شده بودند.

چرا؟

در حال حاضر تعرفه واردات یخچال خارجی ۷۶ درصد و واردات قطعات ۷ درصد است، ضمن اینکه ارز دولتی برای حمایت از تولید داخلی به قطعات وارداتی یخچال تعلق می‌گیرد اما به یخچال ساخته شده وارداتی تعلق نمی‌گیرد.

چه کسی؟

کانتینرها متعلق به شرکتی به نام «مبین طاها انتخاب»  است. اما این شرکت متعلق به کیست؟ بر اساس آخرین صورتجلسه این شرکت اعضای حقوقی این شرکت را : شرکت گروه توسعه سرمایه گذاری انتخاب، ارکان ساختار نوین ایرانیان و حایر آسا تشکیل دادند.

 1

انتخاب های انتخاب

نیازی نیست زیاد درباره هویت صاحب محموله عظیم قاچاق لوازم خانگی تحقیق زیادی شود. همین که ترکیب هیات مدیره گروه توسعه سرمایه گذاری انتخاب را بررسی کنیم همه چیز مشخص خواهد شد. سه برادر به نام های: علی، عباس و محمدرضا دیانی اعضای هیات مدیره این شرکت را تشکیل دادند. باقی شرکت های موجود در لیست بالا نیز از زیر مجموعه های همین گروه هستند.

2

این شرکت در ۵ حوزه مشخص فعالیت میکند: لوازم خانگی، فولاد، ساختمان، پتروشیمی و بازرگانی.

در گروه لوازم خانگی مجموعه از طریق شرکت های: حایر تهران، حایر پلاست، حایر آسا، اسنوا، سپید مطهر، مطهر ضمیر، کالابران، حایر فام،  اکرودیته و انتخاب سرویس حامی فعالیت میکند.

برند های: دوو ، اسنوا و تکنوگاز اصلی ترین برندهایی هستند که این مجموعه از لوازم خانگی روانه بازار میکند، اما مجموعه فعالیت های خود در بخش های ساختمان، پتروشیمی و نفت و بازرگانی را نیز دارد، که طبیعتا از تولید لوازم خانگی بسیار پرسود تر هستند!

کار آفرین نابغه در پایش

اصلی ترین شخص در هیات مدیره گروه توسعه سرمایه گذاری انتخاب که ده ها شرکت را در زیر مجموعه خود جای داده، یکی از برادران به نام محمدرضا است. وی در سال های گذشته و به خصوص پس از پایان دوران ریاست جمهوری احمدی نژاد، به شدت در رسانه ها حضور میابد و از نظام اقتصادی کشور انتقاد میکند.

معرفی محمدرضا دیانی به عنوان کارآفرینی نابغه در برنامه پایش

معرفی محمدرضا دیانی به عنوان کارآفرینی نابغه در برنامه پایش

یکی از اصلی ترین ابزارهای رسانه ای وی رسانه ملی است. به طوری که چندین بار در برنامه پایش حضور یافته و با عناوین مختلف از جمله  «کار آفرین» به ایراد انتقاد پرداخته است. وی که یکبار قویا شایعه بدهکار بودن خودش را به سیستم بانکی رد کرده، عموما در تلویزیون و با در اختیار داشتن این رسانه، از عملکرد سیستم بانکی کشور انتقاد میکند. از آنجا که وی از سوی رسانه ملی با عنوان «کار آفرین نابغه» معرفی میشود، با توجه به شرایط اقتصادی کشور و مشکلات بیکاری، میتواند سخنان خود را با چاشنی دلسوزی برای اشتغال همراه سازد.

طبیعتا طلب کردن بدهی از یک «کار آفرین نابغه» که تریبون رسانه ملی را نیز در اختیار دارد برای بانک ها زیاد ساده نیست. البته، برنامه پایش هم رویکردی همسو با دیانی دارد. در دیماه امسال این برنامه موضوع یکی از برنامه های خود را دقیقا و اتفاقا به دغدغه های محمدرضا دیانی اختصاص داد، یعنی عملکرد نظام بانکی در کمک به تولید داخلی.

خروجی برنامه ۲۸ دیماه تقریبا انتقاد به نظام بانکی بابت حمایت ضعیف از تولید کنندگان و دریافت سود بالای تسهیلات بود. اتفاقا این سود تسهیلات بانکی هم یکی از دغدغه های همیشگی دیانی بوده است. ۱۸ دیماه نیز پایش موضوع برنامه خود را مطالبات بانک ها از بدهکاران بانکی قرار  داده بود، پیش از آن نیز چنین مسائلی سابقه داشته است. برای مثال در ویژه برنامه اول اذرماه همین امسال، موضوع برنامه تصمیم دولت در ارایه تسهیلات خرید کالای ایرانی بود که نتیجه نظرسنجی آن به طرز جالبی ۸۷ درصد موافق ارایه تسهیلات بانکی به تولید کنندگان کالای ایرانی بود!

ذکر تمام این موارد طبیعتا از حوصله این نوشتار خارج است، شما با جستجوی ساده ای در اینترنت، میتوانید انبوه اظهار نظرهای محمدرضا دیانی در برنامه های صدا و سیما و به خصوص پایش را ملاحظه کنید.

کار آفرین نابغه، اما بی اطلاع

محمدرضا دیانی که مجموعه خود را با کمک صدا و سیما به عنوان یک مجموعه حامی تولید لوازم خانگی معرفی کرده و خود را منتقد نظام بانکی کشور بابت ارایه تسهیلات با نرخ بهره بالا به تولید، منتقد شرکت های وارد کننده لوازم خانگی، منتقد ثبت سفارش لوازم خانگی و… معرفی کرده است، آیا اکنون اطلاع دارد که شرکت « مبین طاها انتخاب » یکی از بزرگترین محموله های قاچاق لوازم خانگی را در بندر شهید رجایی دارد. شرکتی که شرکت اخوان دیانی، جزو اعضای هیات مدیره آن هستند؟

قاچاق لوازم خانگی با پوشش تولید لوازم خانگی! این موضوعی است که باید روشن شود، اما کجا؟ شما هم اکنون در اکثر رسانه های مطرح کشور، لا اقل یک لوگو یا تبلیغ از حداقل یکی از برندهای گروه صنعتی انتخاب را مشاهده میکنید.

البته شاید این اتفاقی باشد! اما بد نیست برنامه پایش که همواره خود را جزو دلسوزان اقتصاد کشور معرفی کرده است، یا هر کدام از برنامه های صدا و سیما، نور افکن «شفافیت» خود را روی همین پرونده قاچاق که مشخصا و قطعا آسیب های جدی به اقتصاد کشور میزند بیندازند.

موضوع برنامه میتواند: «قاچاق لوازم خانگی، با پوشش تولید لوازم خانگی» با حضور کارآفرین نابغه، آقای محمدرضا دیانی باشد.

نکاتی درباره دو غول خودروساز

۱۶ شهریور ۱۳۹۴ ۶ دیدگاه

 میخواستم چیزی درباره کمپین نه به خودروی داخلی بنویسم. اتفاق عجیبی که در ماه های اخیر شاهد آن بودیم.

الف) برخی معتقدند این کمپین توطئه خودروسازان چینی است

ب) برخی اعتقاد دارند کمپین اهداف سیاسی دارد

الف) به نظر من کار خودروسازان چینی نیست، چون اگر کسی فقط از چهار عمل اصلی استفاده کند متوجه خواهد شد خودروی چینی در ایران اصولا در قد و اندازه دو خودروساز قدیمی یعنی ایران خودرو و سایپا نیست و طبیعتا نمیتواند جایگزینی باشد برای تولیدات این دو کارخانه عظیم اولا از لحاظ تیراژ قابل قیاس با این دو خودروساز نیست، دوما قیمت محصولات خودروهای چینی قابل مقایسه با محصولات ارزان قیمت ایرانخودرو و سایپا نیست.

همین چهار ماهه اول امسال را در نظر بگیرید. کل تولید سواری مدیران خودرو (برند ام وی ام در ایران) بالغ بر ۱۲ هزار دستگاه بوده، در همین مدت تولید ایرانخودرو ۱۸۴ هزار دستگاه و تولید ۱۱۲ هزار دستگاه بوده است. [۱]

اگرچه طبیعتا مدیران خودرو از این قضیه سود برده، اما اینکه کمپین را به چینی ها مربوط کنیم منطقی نیست.

ب) نکاتی که در سر مقاله امروز دنیای اقتصاد آمده را حتما ببینید. (اینجا ) بعد سری به صفحات خبرگزاری های منتقد دولت طی چند ماه اخیر بزنید، تلویزیون را هم نگاهی بیاندازید. عجیب به نظر میرسد که خبرگزاری هایی مثل فارس و تسنیم و صدا و سیمای ایران به شدت با این کمپین همراهی میکنند.

باتوجه به اینکه صاحب اصلی دو خودروساز ایران دولت است، طبیعتا منتقدان دولت فعلی از کمپین اخیر ناراضی نیستند و همراهی با آن منطقی است، اما اینکه کار منتقدان باشد، بازهم بعید به نظر میرسد، چه آنکه همین رسانه ها بارها در موضوعات دیگر برای براه انداختن جریان هایی تلاش کردند اما چنین تاثیری نداشته.

در نوشته هایی که در شبکه های اجتماعی دست به دست میشود هم بازار شایعات و اطلاعات غیر مستند داغ شده، در این شرایط به نظرم بد نیست عموم مخاطبان اطلاعات نسبتا عمومی درباره دو خودروسازی که با آن سر و کار دارند بدانند. چون به نظرم خیلی از کسانی که در این کمپین به عنوان شهروند شرکت کردند متوجه بزرگی این دو غول خودروسازی نیستند.

البته این مختص شهروندان نیست، با کمال تاسف دیدم  بعضی از رسانه ها هم طوری درباره ایرانخودرو و سایپا حرف زدند، که گویی این دو سوپر مارکت هستند! بی مقدمه و حرف اضافه در ادامه سعی کردم تصویری کوتاه و چکیده از وضعیت این دو غول خودروساز ارایه دهم.

توجه داشته باشد که تمام مطالبی که در ادامه میبینید تنها “گوشه ای” از این دو شرکت را به شما نشان میدهد.

مدیریت و سهامداران سایپا

سهامداران اصلی سایپا چه کسانی هستند؟

سهامدار/دارنده

درصد

توضیحات

موسسه حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد

۱۷٫۶۴۰

-

سازمان گسترش ونوسازی ایران-معاف ازمالیات-

۱۵٫۹۰۰

-

شرکت پیشگامان بازرگانی ستاره تابان-سهامی خاص-

۱۰٫۶۰۰

رجوع شود به بند ۴ همین بخش

شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا-سهامی عام-

۸٫۹۳۰

رجوع شود به بند ۱ همین بخش

شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا

۶٫۷۳۰

رجوع شود به بند ۱ همین بخش

شرکت توسعه سرمایه رادین-سهامی خاص-

۶٫۵۹۰

رجوع شود به بند ۵ همین بخش

شرکت سرمایه گذاری صباتامین-سهامی عام-

۴٫۰۹۰

رجوع شود به امپراتوری بانک ها در ایران، بخش بانک ملت به آدرس: http://www.anvarionline.net/?p=3235

شرکت سرمایه گذاری سایپا-سهامی عام-

۳٫۶۶۰

-

شرکت تجارت الکترونیک خودروتابان-سهامی خاص-

۲٫۳۵۰

رجوع شود به بند ۱ همین بخش

شرکت سرمایه گذاری ملی ایران-سهامی عام-

۱٫۹۱۰

-

شرکت سرمایه گذاری صدرآرین-سهامی عام-

۱٫۹۰۰

رجوع شود به بند ۶ همین بخش

سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران بخش۰

۱٫۴۰۰

-

شرکت سرمایه گذاری مانانوین-سهامی عام-

۱٫۰۰۰

رجوع شود به بند ۶ همین بخش

هیات مدیره سایپا از چه اشخاصی تشکیل شده؟

نام عضو

سمت

توضیح

شرکت سرمایه گذاری رنا

عضو هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۱

شرکت تعاونی کارکنان سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران

عضو هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۲ و ۳

سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران

رئیس هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۲ و ۳

شرکت پیشگامان بازرگانی ستاره تابان

عضو هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۴

موسسه حمایت و بازنشستگی کارکنان فولاد

عضو هیئت مدیره

۱) شرکت سرمایه گذاری رنا: بر اساس آخرین تصمیمات شرکت، اعضای هیات مدیره این شرکت را : شرکت گروه سرمایه گذاری سایپا، شرکت ساختمانی دهکده پاسارگاد، شرکت سرمایه گذاری صندوق بازنشستگی کشوری، شرکت تجارت الکترونیک خودرو تابان و شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا تشکیل دادند. [۲]

که اعضای حقوقی هیات مدیره شرکت ساختمانی دهکده پاسارگاد را: شرکت گروه سرمایه گذاری سایپا (سهامی عام)، شرکت مهندسین مشاور وسائط نقلیه (خودرو) ایران (سهامی خاص)، شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا (سهامی خاص)، شرکت مهندسی و مشاوره سازه گستر سایپا (سهامی خاص) و شرکت مالیبل سایپا (سهامی عام) تشکیل دادند. [۳]

همچنین اعضای حقوقی هیات مدیره شرکت تجارت الکترونیک خودرو تابان نیز عبارتند از: شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا (سهامی خاص)، شرکت پیشگامان خوراک تابان (سهامی خاص)، شرکت ستاره سفیران آینده (سهامی خاص) [۴]

که تنها عضو حقوقی هیات مدیره شرکت پیشگامان خوراک تابان، مجددا شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا (سهامی خاص) است و سایر اعضای حقیقی نیز به موجب معرفی نامه تعیین شدند. [۵]

اما هیات مدیره شرکت ستاره سفیران آینده را چه اشخاصی تشکیل دادند؟ بر اساس جلسه مورخ ۲۴ خرداد امسال تنها عضو حقوقی هیات مدیره، شرکت پیشگامان خوراک تابان (سهامی خاص) است [۶]و سایر اعضای حقیقی نیز از جمله نام های پر تکرار هستند که نظر به مسائل اخلاقی از درج نام آنها خودداری میشود.

۲ و ۳) همانطور که از نامش پیداست وابسته به شرکت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران که به اختصار “ایدرو” نامیده میشود در تیرماه ۱۳۴۶ به‌دستور محمدرضا پهلوی تاسیس شد. این سازمان برای گسترش و نوسازی صنایع کشور در جهت رقابت‌پذیری در عرصه جهانی از راه فراهم‌آوردن ملزومات توسعه‌صنعتی، با هدف تأمین منافع ذینفعان تشکیل شده‌است.  برای مطالعه بیشتر در باره تاریخچه این شرکت می توانید به آدرس http://www.idro.ir/Pages/GeneralPages/History.aspx مراجعه کنید.

گفتنیست سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران علاوه بر سایپا، بیش از ۲۰۸ میلیون سهام ایران خودرو را نیز در اختیار دارد.

۴) هیات مدیره شرکت پیشگامان بازرگانی ستاره تابان تشکیل شده از: شرکت گروه سرمایه گذاری کارکنان سایپا، شرکت ستاره سفیران آینده و شرکت پیشگامان خوراک تابان [۷] که در بالا تمام این شرکت ها نیز توضیح داده شده است.

این شرکت علاوه بر در اختیار داشتن ۱۰٫۶ درصد از سهام سایپا، ۱۲ درصد سهام شرکت سرمایه گذاری رنا را نیز در اختیار دارد.

۵) اعضای حقوقی هیات مدیره شرکت توسعه سرمایه رادین را: سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا (سهامی عام)، شرکت کارگزاری سپهر باستان (سهامی خاص) و شرکت ساختمانی دهکده پاسارگاد(سهامی عام) تشکیل دادند. [۸]

دو شرکت: سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا و ساختمانی دهکده پاسارگاد در بند یک همین نوشته توضیح داده شد.

اما شرکت کارگزاری سپهر باستان سه عضو هیات مدیره دارد که تنها شخص حقوقی آن « شرکت گروه سرمایه گذاری سایپا »  بشمار میرود. [۹]

۶)اعضای حقوقی هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری صدرآرین را: شرکت سرمایه گذاری مانا نوین، شرکت کیا مهستان، شرکت سرمایه گذاری توسعه انرژی هور، شرکت سرمایه گذاری اندیشه فردا و شرکت سرمایه گذاری پویا همگام تشکیل دادند. [۱۰]

اعضای هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری مانا نوین عبارتند از: شرکت کیا مهستان، شرکت سرمایه گذاری اندیشه فردا، شرکت سرمایه گذاری پویا همگام ، شرکت سرمایه گذاری توسعه انرژی هور و شرکت سرمایه گذاری صدر آرین. [۱۱]

* این شرکت خود نیز در ردیف جداگانه چنانکه در جدول سهامداران سایپا ملاحظه شد دارای سهام این خودروساز است.

هیات مدیره شرکت کیا مهستان را : شرکت گروه بهمن، شرکت سرمایه گذاری پویا همگام ، شرکت سرمایه گذاری صدر آرین، شرکت سرمایه گذاری مانانوین و شرکت بازرگانی سروش بهمن تشکیل دادند. [۱۲]

گروه بهمن که خود از خودروسازان است را همه میشناسند و شرکت بازرگانی سروش بهمن نیز مشخص است. اما ترکیب هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری پویا همگام از: شرکت گروه بهمن، شرکت شاسی ساز ایران، شرکت سرمایه گذاری اعتبار ایران، شرکت مزدا یدک و شرکت بازرگانی سروش بهمن تشکیل شده است. [۱۳]

ترکیب هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری اندیشه فردا نیز مشابه شرکت های قبل است. هیات مدیره این شرکت از: شرکت سرمایه گذاری پویا همگام، شرکت سرمایه گذاری توسعه انرژی هور، شرکت سرمایه گذاری مانانوین، شرکت سرمایه گذاری صدر آرین و شرکت سرمایه گذاری کیامهستان تشکیل شده است. [۱۴]

هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری توسعه انرژی هور نیز از: شرکت سرمایه گذاری اندیشه فردا، شرکت سرمایه گذاری کیا مهستان، شرکت سرمایه گذاری پویا همگام، شرکت سرمایه گذاری مانا نوین و شرکت سرمایه گذاری صدر آرین تشکیل شده است. [۱۵]

نمایی از اشخاص حقوقی سهامدار سایپا/ برای دیدن تصویر در ابعاد بزرگتر روی آن کلیک کنیدنمایی از اشخاص حقوقی سهامدار سایپا/ برای دیدن تصویر در ابعاد بزرگتر روی آن کلیک کنید

نمایی از اشخاص حقوقی سهامدار سایپا/ برای دیدن تصویر در ابعاد بزرگتر روی آن کلیک کنید

مدیریت و سهامداران ایرانخودرو

سهامداران اصلی ایرانخودرو چه کسانی هستند؟

سهامدار/دارنده

درصد

توضیحات

شرکت تدبیرسرمایه آراد-سهامی خاص-

۱۵٫۲۳۰

رجوع شود به بند ۷ همین نوشته

سازمان گسترش ونوسازی ایران-معاف ازمالیات-

۱۲٫۲۹۰

رجوعه شود به بند ۲ و ۳ همین نوشته

شرکت سرمایه گذاری سمند-سهامی خاص-

۱۰٫۵۴۰

رجوع شود به بند ۸ همین نوشته

شرکت بازرگانی سپهرایرانیان کیش-س.خاص-بخش۱

۷٫۶۳۰

رجوع شود به بند ۹ همین نوشته

شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا-س.ع-بخش۱

۶٫۰۳۰

رجوع شود به بند ۱ همین نوشته

شرکت نگارنصرسهم-سهامی خاص-

۴٫۶۷۰

رجوع شود به بند ۹ همین نوشته

شرکت سرمایه گذاری ملی ایران-سهامی عام-

۳٫۶۷۰

-

صندوق بازنشستگی کشوری

۳٫۳۵۰

در این آدرس درباره این مجموعه مطالعه کنید http://www.cspf.ir

شرکت بازرگانی سپهرایرانیان کیش-سهامی خاص-

۲٫۹۹۰

رجوع شود به بند ۹ همین نوشته

شرکت سرمایه گذاری صنعت ومعدن-سهامی عام-

۲٫۰۳۰

رجوع شود به بند ۱۰ همین نوشته

سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران بخش۰

۱٫۷۳۰

رجوع شود به بند ۲ و ۳ همین نوشته

شرکت سرمایه گذاری صباتامین-سهامی عام-

۱٫۶۳۰

رجوع شود به امپراتوری بانک ها در ایران، بخش بانک ملت به آدرس: http://www.anvarionline.net/?p=3235

شرکت سرمایه گذاری سلیم-سهامی عام-

۱٫۱۹۰

رجوع شود به بند ۱۱ همین نوشته

هیات مدیره ایرانخودرو از چه اشخاصی تشکیل شده؟

نام عضو

سمت

توضیح

شرکت تعاونی کارکنان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران

رئیس هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۲ و ۳

سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران

نایب رئیس هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۲ و ۳

شرکت پیشگامان بازرگانی گل یار

عضو هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۷

سازمان مدیریت صنعتی

عضو هیئت مدیره

درباره سازمان مدیریت صنعتی در این لینک بخوانید http://www.imi.ir/SitePages/About/HistoryOrganization.aspx

شرکت سازه و ساختمان ایرانیان

عضو هیئت مدیره

رجوع شود به بند ۱۲ همین نوشته

۷) ماجرای شرکت تدبیرسرمایه آراد به سال های قبل باز میگردد. حضور این شرکت در ترکیب سهامداران عمده ایران خودرو و حضور نماینده شرکت بازرگانی پیشگامان گل یار در ترکیب هیات مدیره شرکت خودرو سازی کروز که ترکیب هیات مدیره آن در سال ۹۰-۹۳ با ترکیب هیات مدیره شرکت های تدربیر سرمایه آراد و کروز مشابهت داشت در زمان هایی خبر ساز شد. برای آگاهی ای از این ماجرای رسانه ای میتوانید به لینک های زیر سری بزنید:

روزنامه همشهری: http://hamshahrionline.ir/details/149997

سایت پول نیوز: http://www.poolnews.ir/fa/news/96666

به هر تقدیر هم اکنون اعضای هیات مدیره این شر کت را : ک.ص، ع.ف و ع.ع تشکیل دادند. [۱۶]

جستجو در باره این اشخاص حقیقی و حقوقی سبب طولانی شدن این مطلب خواهد شد و اختصار نام ها نیز به دلیل مسائل اخلاقی انجام شده است. علاقمندان میتوانند از طریق پیگیری نامه های اداره ثبت و آگهی های قانونی این موضوع را پیگیری کنند.

۸) اشخاص حقوقی هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری سمند متشکل از: شرکت ایران خودرو (سهامی عام)، شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو (سهامی عام)، شرکت ایران خودرو دیزل (سهامی عام)، شرکت طراحی مهندسی و تأمین قطعات ایران خودرو (ساپکو)، شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو) (سهامی عام) است.[۱۷]

برای مطالعه بیشتر درباره سرمایه گذاری سمند و شرکت های دیگر به امپراتوری بانک ها در ایران، قسمت بانک پارسیان در ادرس http://www.anvarionline.net/?p=3285 مراجعه کنید.

۹) اعضای هیات مدیره شرکت بازرگانی سپهرایرانیان کیش از: شرکت تعاونی خاص کارکنان ایران خودرو٬شرکت صنایع تولیدی کروز و شرکت نگار نصر سهم تشکیل شده است. [۱۸]

درباره شرکت کروز به بند ۷ همین نوشته و برای مطالعه بیشتر در باره شرکت های: شرکت تعاونی خاص کارکنان ایران خودرو و شرکت نگار نصر سهم میتوانید در امپراتوری بانک ها در ایران، بخش مربوط به بانک پارسیان در آدرس: http://www.anvarionline.net/?p=3285 بیشتر بدانید.

۱۰) شرکت سرمایه‌گذاری صنعت و معدن در تاریخ ۲ مهر ۱۳۶۲ تحت نام «شرکت لامپ البرز  سهامی خاص» در اداره ثبت شرکتها و مالکیت صنعتی تهران به ثبت رسید ودرتاریخ۱۲ خرداد ۱۳۷۵ نام شرکت به ” شرکت سرمایه گذاری صنعت و معدن (سهامی عام ) ” تغییر یافته و وارد بورس اوراق بهادار شد. با توجه به درصد مالکیت شرکت سرمایه گذاری صنعت و معدن در شرکت های سرمایه پذیر، این شرکت در ۲۹ مورد از شرکت های زیرمجموعه دارای عضو هیات مدیره است.

شرکت سرمایه گذاری صنعت و معدن با در اختیار داشتن ۴۹ عضو هیات مدیره در شرکت های زیرمجموعه ، بر ۱۵۴۹ میلیارد ریال(۱۵٫۴۹۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان) از سرمایه گذاری های خود کنترل مدیریتی دارد.سهم کنترل مدیریتی ازکل سبد سهام شرکت های بورسی معادل ۴۳ درصد و در سبد شرکت های غیربورسی معادل ۶۴ درصد است(۴۹ درصد کل سرمایه گذاری ها).

هم اکنون اعضای هیات مدیره این مجموعه را: لیزینگ صنعت و معدن، شرکت سرمایه گذاری آتیه دماوند، بانک صنعت و معدن، صندوق بازنشستگی پس انداز و رفاه کارکنان صنعت نفت و شرکت سرمایه گذاری ایران و فرانسه تشکیل داده اند.
سهامداران عمده این شرکت را: بانک صنعت ومعدن (۵۹٫۲۶ درصد)، صندوق های بازنشستگی و پس انداز کارکنان شرکت ملی نفت (۱۶٫۶ درصد)، شرکت لیزینگ صنعت ومعدن) (۹٫۱۸ درصد) ، گروه مالی بانک پارسیان (۱٫۸۶ درصد)، سرمایه گذاری ایران و فرانسه (۱٫۸۲ درصد) تشکیل دادند.

شرکت های: سرمایه گذاری آتیه دماوند، لیزینگ صنعت و معدن، سرمایه گذاری ایران و فرانسه، ترغیب صنعت ایران و ایتالیا و توسعه تجارت صنعت و معدن مجموعه های تابع شرکت سرمایه‌گذاری صنعت و معدن بشمار میروند.

۱۱) اعضای هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری سلیم از: شرکت تعاونی اعتبار گروه صنعتی ایران خودرو، شرکت ترنیان سهم، شرکت ایمن خودرو شرق و شرکت توسعه تجارت و خدمات خودرو تشکیل شده است. [۱۹]

همچنانکه مشخص است شرکت تعاونی اعتبار گروه صنعتی ایران خودرو وابسته به خود گروه است و اعضای هیات مدیره آن آن با تاییدیه های دولتی منصوب میشوند.

تنها عضو حقیقی شرکت ترنیان سهم را مجددا شرکت تعاونی اعتبار گروه صنعتی ایران خودرو تشکیل داده است. [۲۰]

اعضای حقوقی هیات مدیره شرکت ایمن خودروی شرق بر اساس صورتجلسه مورخ ۱۵ تیر ۱۳۹۳ از:  شرکت ترنیان سهم، شرکت تعاونی اعتبارگروه صنعتی ایران خودرو و شرکت توسعه تجارت و خدمات خودرو تشکیل شده است. [۲۱]

تنها عضو حقوقی شرکت توسعه تجارت و خدمات خودرو نیز شرکت ترنیان سهم است. [۲۲]

۱۲) هیات مدیره شرکت سازه و ساختمان ایرانیان از: شرکت لیزینگ ایرانیان، شرکت تعاونی خاص کارکنان ایران خودرو، شرکت گسترش سرمایه گذاری ایرانیان، شرکت گسترش تجارت و سرمایه ایرانیان و شرکت توسعه صنعت وگسترش خدمات ایرانیان تشکیل شده است. [۲۳]

که شرکت ها هر کدام به نحوی به خود مجموعه ایران خودرو پیوند خوردند.

فروش خودروی سایپا چقدر است؟

این اطلاعات مربوط به «فروش خالص» و درآمد خدمات ارایه شده توسط مجموعه سایپا در سال ۱۳۹۳ است. طبیعتا در این جدول از هزینه های تولید و بهای تمام شده یاد نشده است. [۲۴]

عنوان

تیراژ(دستگاه)

خالص فروش(میلیون ریال)

سواری و وانت

۴۰۷۹۴۴

۷۹۳۴۸۶۳۳

کامیون و کامیونت

۵۲۸۴

۸۱۴۱۶۶۱

مینی بوس و اتوبوس

۶

۳۲۳۴

قطعات

-

۲۹۸۵۲۰۹۲

خدمات

-

۳۸۰۴۶۲۲

سواری و وانت صادراتی

۱۶۶۶۸

۲۴۲۴۸۷۱

قطعات صادراتی

-

۱۵۶۹۲۶۴

خدمات صادراتی

-

۷۸۵۹

جمع *

-

۱۲۲۹۷۵۸۰۷

* پس از کسر ۲۱۷۶۴۲۹ میلیون ریال برگشت از فروش و تخفیفات

مشاهده میکنید که نزدیک به ۶۳ درصد بخش فروش خالص این مجموعه به فروش خودروهای سواری و وانت در داخل کشور اختصاص یافته است.

فروش خودروی ایرانخودرو چقدر است؟

این اطلاعات مربوط به «فروش خالص» و درآمد خدمات ارایه شده توسط مجموعه ایرانخودرو در سال ۱۳۹۳ است. طبیعتا در این جدول از هزینه های تولید و بهای تمام شده یاد نشده است. [۲۵]

عنوان

تیراژ(دستگاه)

خالص فروش(میلیون ریال)

سواری و وانت

۶۳۷۴۹۰

۱۶۱۶۳۲۶۶۶

مینی بوس و اتوبوس کامیون

۲۹۷۶

۵۹۵۰۴۳۴

قطعات

-

۴۰۵۹۲۱۳۴

فروش CKD و SKD

4668

2546527

خدمات

-

۵۶۷۲۷۲۶

جمع

-

۲۱۶۳۹۴۴۸۷

مشاهده میشود که ۷۵ درصد این بخش به فروش سواری و وانت و ۱۹ درصد در بخش قطعات متمرکز شده است.

کارکنان سایپا و ایران خودرو چند نفر هستند؟

کارکنان دائم و موقت مشغول به کار در دو مجموعه سایپا و ایران خودرو بیش از ۹۱ هزار نفر هستند که جزئیات آن را در جدول زیر مشاهده میکنید.

ایرانخودرو[۲۶]

سایپا[۲۷]

کارکنان دائم

۱۳۳۸۲

۱۶۶۸۷

کارکنان موقت

۳۸۸۰۴

۲۲۶۳۹

جمع

۵۲۱۸۶

۳۹۳۲۶

سود سایپا و ایران خودرو از کجا تامین میشود؟

این دو مجموعه سود خود را تنها از محل فروش خودرو تامین نمیکنند. چه آنکه شاید سود حاصل از فروش خودرو در برابر درآمدهای دیگر این دو مجموعه عدد بزرگی نباشد. مجموعه ایران خودرو ۷۲ شرکت فرعی و ۱۶ شرکت وابسته در اختیار دارد که میزان مالکیت در این شرکت ها اغلب ۱۰۰ درصد است.(برای مطالعه دقیق تر به آدرس مذکور در پانویس ها مراجعه کنید)  [۲۸]

مجموعه سایپا نیز ۳۷ شرکت فرعی دارد که ۳۱ شرکت نیز از آنها منشعب شده است. [۲۹]

اینها تنها شرکت های فرعی و وابسته است. بسیاری از این شرکت ها، خود به صورت جداگانه سهامدار مجموعه های اقتصادی دیگر هستند.

 تجربه سال ۱۳۹۱

کاهش فروش در دو حالت کلی ممکن است؛ یا «کاهش تقاضا» یا «کاهش تولید»

کاهش تقاضا حالتی است که کمپین «نه به خودروی داخلی» به دنبال آن است و بنا بر حاشیه های این کمپین میزان موفقیت آن مبهم است.

اما در حالت «کاهش تولید» ما یک خاطره از سال ۱۳۹۱ داریم. خیلی کوتاه تولید خودروی سواری را در سال های ۱۳۹۰ و ۱۳۹۱ مقایسه کنیم:

۱۳۹۰(دستگاه)

۱۳۹۱(دستگاه)

میزان کاهش(درصد)

سایپا

۷۳۶۶۱۴

۳۶۱۴۴۹

۵۱

ایرانخودرو

۶۴۶۷۸۳

۳۷۲۵۰۹

۴۲

به عبارتی دو خودروساز بزرگ کشور که اکنون هدف کمپین نه به خودروی داخلی قرار گرفتند، سه سال قبل تولید (و به تبع آن فروش) آنها به نیم رسیده بوده است.



[۱] آمار مقایسه ای تولید انواع خودرو، وزارت صنایع، دفتر نیرو محرکه، صفحه ۲

[۲] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۱۲۴۹۲۹ مورخ ۱۶ فروردین ۱۳۹۴

[۳] شماره نامه اداره ثبت: : ۵۸۶۹/ش مورخ ۵ آذر ۱۳۹۲

[۴] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۰۰۵۲۳۵ مورخ ۲۵ فروردین ۱۳۹۳

[۵]  شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۳۱۲۳۶۰۰۲۲۰۸ مورخ ۲۱ تیر ۱۳۹۴

[۶] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۳۵۱۳۸ مورخ ۲۲ تیر ۱۳۹۴

[۷]  شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۴۷۷۲۶مورخ ۱۸ مرداد ۱۳۹۴

[۸] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۰۶۳۸۹۰ مورخ ۲۳ مهر ۱۳۹۳

[۹] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۰۵۹۸۹۳ مورخ ۹ مهر ۱۳۹۳

[۱۰] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۲۳۰۴۰۰۹۰۱۰۱۰۴۹۱ مورخ ۱۲ بهمن ۱۳۹۲

[۱۱] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۲۳۰۴۰۰۹۰۶۰۲۶۵۸۹ مورخ ۲۳ دی ۱۳۹۲

[۱۲] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۲۰۴۷۷ مورخ ۱۶ خرداد ۱۳۹۴

[۱۳] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۲۳۰۴۰۰۹۰۶۰۱۸۷۱۰ مورخ ۳ آذر ۱۳۹۲

[۱۴] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۱۰۵۵۲ مورخ ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۴

[۱۵] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۱۱۷۶۵۱ مورخ ۱۷ اسفند ۱۳۹۳

[۱۶] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۰۰۲۵۷۷ مورخ ۲۱ فروردین ۱۳۹۳

[۱۷] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۵۱۹۴۴ مورخ ۲۶ مرداد ۱۳۹۴

[۱۸] شماره نامه اداره ثبت: ۳۴۶۸۲۱/۴ مورخ ۶ مرداد ۱۳۹۴

[۱۹] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۴۶۹۴۱ مورخ ۱۲ مرداد ۱۳۹۴

[۲۰] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۰۵۴۱۵۵ مورخ ۱۷ شهریور ۱۳۹۳

[۲۱] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۶۱۸۵۰۱۰۵۸۷ مورخ ۲۰ آبان ۱۳۹۳

[۲۲] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۳۳۰۴۰۰۹۰۱۰۹۷۷۱۶ مورخ ۲۰ دی ۱۳۹۳

[۲۳] شماره نامه اداره ثبت: ۱۳۹۴۳۰۴۰۰۹۰۱۰۳۸۸۴۳ مورخ  ۳۰ تیر ۱۳۹۴

[۲۴] صورت مالی سایپا(حسابرسی شده) مربوط به سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۳، صفحه ۵۱، یادداشت توضیحی شماره ۲۸

[۲۵] صورت مالی ایرانخودرو(حسابرسی شده) مربوط به سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۳، صفحه ۵۵، یادداشت توضیحی شماره ۳۰

[۲۶] صورت مالی سایپا(حسابرسی شده) مربوط به سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۳، صفحه ۱۰، ردیف ۱-۳

[۲۷] صورت مالی سایپا(حسابرسی شده) مربوط به سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۳، صفحه ۱۱، ردیف ۱-۳

[۲۸] صورت مالی ایرانخودرو(حسابرسی شده) مربوط به سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۳، صفحات ۳۴ الی ۳۷

[۲۹] صورت مالی سایپا(حسابرسی شده) مربوط به سال مالی منتهی به ۲۹ اسفند ۱۳۹۳، صفحات ۳۵ و ۳۶